东风11G型内燃机车通过成果鉴定万芳

东风11G型内燃机车通过成果鉴定

由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂研制生产，在中国铁路第五次大提速中担当11对直达特快旅客列车牵引任务的DF11G型内燃机车，通过江苏省科技成果鉴定。

据科技日报报道，鉴定委员会专家一致认为：东风11G型内燃机车充分吸收DF11型内燃机车及其他先进成果，通过技术、工艺等方面的创新和突破，处于国内领先水平，并达到国际上交直流传动内燃机车的先进水平，具有良好的推广应用前景。

东风11G型内燃机车是中国南车集团戚墅堰机车车辆厂为满足中国铁路第五次大提速需要，在2003年6月应铁道部运输局装备部的要求，在东风11型内燃机车的基础上研制的双机重联客运机车。该机车通过采用承载式燃油箱等一系列减重措施，降低了轴重，减小了轮轨作用力；利用计算机仿真计算对转向架主要参数进行了优化设计，提高了机车动力学性能；机车采用全微机网络控制和单司机操纵，既方便司机查看机车状况又可以少用一个司机；机车采用燃油重联提高了机车供油的可靠性；机车采用流线型车体大大降低了与邻车交会时的空气压力波。不但满足了铁道部要求机车在既有线上以170公里/小时的速度牵引列车运行，同时还完全满足了第五次大提速长交路、连续运行及单司机操纵的要求。

DF11G型内燃机车向客车供电系统的研制成功，取代了目前通行的客车加发电车模式，既填补了中国内燃客运机车供电系统的空白，又为中国在既有线上城际客运进一步提速提供了理想的交通工具，同时还增强了铁路与其他运输工具的竞争力。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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