英菲尼迪落户襄阳5大悬疑待解种植

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英菲尼迪落户襄阳5大悬疑待解

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英菲尼迪落户襄阳5大悬疑待解 12-05-25 15:01 来源：新浪汽车作者：鲍家翔打印手机看新闻

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在北京车展前，得到东风集团和日产中国双方证实的英菲尼迪国产事宜，近日又有了新的结果。有消息人士宣称，英菲尼迪国产项目已经确定落户东风汽车的东风总部的生产大基地之一襄阳。5月28日，东风日产或于湖北襄阳工厂内举行英菲尼迪国产化项目签约仪式。

尽管英菲尼迪在中国有了一个不错的归宿，但对于整个中国汽车界而言，这只是一个简单的开始，英菲尼迪的国产之路还有太多的疑问留给人们去解读。

疑问一：何以最终落户襄阳？

首先是为何选择襄阳。在英菲尼迪国产公布之前，未来产地的猜想便已铺天盖地。最早有外媒猜测产地会选择武汉，一是该地拥有生产天籁的丰富经验，能够更好地适应英菲尼迪产品对质量把控的要求，另一方面，湖北方面一直希望能把东风日产更多的项目留在省内，所以在政策方面可能会有很大吸引力。

另有说法认为会选择花都，该地坐落制造业发达的长三角地区，零部件供应、物流运输以及市场需求各方面都有很大优势。同时有消息称，花都汽车产业基地早已为东风日产预留了扩产用地，所以落户花都也有极大的可能。

不过也有另类的说法。杭州和大连就是两个爆冷的候选者。去年8月，有媒体宣称英菲尼迪将接东风裕隆之腹杭州生子。而同年12月，大连的一份政府公示显示，东风有限将在大连建厂生产两款SUV，其规划时间和产量让人们与英菲尼迪的产品线吻合，这样的信息使最终英菲尼迪的产地更加扑朔迷离。

不过襄阳的胜出将这些猜疑统统打破，但为何会选择襄阳又使人们产生了新的猜想。究竟是何种原因把英菲尼迪娶到了襄阳，这期间又有怎样的利益博弈？一切等待着谜底的揭晓。

疑问二：股权及管理模式如何安排？

在去年东风有限公布中期事业计划之后，该公司内部消息人士便向记者透露，未来英菲尼迪的生产将借鉴国内一汽大众和奥迪的关系。未来英菲尼迪将在东风日产的框架内运作。而此次东风日产宣布落户襄阳，再次印证了这一说法。

不过，这样的模式势必会引起股权结构的转变。英菲尼迪将会以参股的形式加入到东风有限的集体中去。股比的多少将决定利益的分配和英菲尼迪国产后的运作模式，这些都将影响到英菲尼迪公司在中国发展的积极性。

疑问三：英菲尼迪中国何去何从？

英菲尼迪在中国已成立中国事业部，由吕征宇任其总经理，在英菲尼迪企业内，直接与日产最高层直接对话。当合资公司成立以后，英菲尼迪中国事业部又将扮演怎样的角色？是否会像奥迪一样成立一个专门的销售公司？统一进口车和国产车的渠道？还是各立门户，互不干扰？

东风日产英菲尼迪成立后，高层又将由何人出任？松元史明和任勇又将扮演怎样的角色？这三者又与吕征宇会产生怎样的互动？这些疑问都事关未来国产英菲尼迪的成败。

疑问四：英菲尼迪国产之于日产为何？

就在东风日产宣布英菲尼迪项目落户襄阳的前一天 5月22日，英菲尼迪坐落在香港的新总部正式投入运营。两件事情间隔之短，足以见其内在联系。

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标签：英菲尼迪新天籁襄阳

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