台湾教授解读崇武石获澎湖石沪或从泉州传播而来

好奇是一扇窗，推开尘封的历史，往往可以看到新奇的一页。置身惠安崇武峰后海边与浪潮为伴的500多岁“石获”，被人们重新认知。12月23日、24日，对崇武峰后发现“石获”遗址进行报道。

崇武“石获”已存在500多年，比著名的澎湖“石沪”早200多年。

可能“石获”被发现或者关注得较少，早前泉州乃至省内外关于“石获”的研究并不多。在我国台湾省澎湖，迄今发现有400多口“石获”（“石沪”）。昨日，记者连线采访了台湾省澎湖科技大学观光休闲系主任李明儒教授。

“石获”为“石沪”叫法有渊源

得知泉州惠安崇武发现500多年的“石获”，李明儒非常兴奋。

澎湖有众多的“石沪”。10多年前，他便开始对“石沪”进行研究。6年前，他更是带领澎湖石沪研究团队，踏足澎湖、台湾岛乃至祖国大陆，通过卫星影像、实地调查和历史文献资料收集整理，对“石沪”进行专项研究。

“泉州的‘石获’就是澎湖所称的‘石沪’。”李明儒的看法与之前本报报道的惠安县重华文史研究会秘书长陈金良等人的看法一致。

“获”与“沪”、“护”闽南语发音一样，“获”有获得、捕获之意，“沪”除了用作地名外，还有用“竹、木等拦截水流形成陆地”之意，“护”则为守护，“石护”可以理解为用筑石守护海边建筑。

新闻回顾：惠安崇武“石获”藏玄机 屹立500年仍发挥作用

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泉州移民传播“石沪”技艺

李明儒说，闽南地区先民大多从中原河洛地区而来，在迁徙到蛮荒的东南沿海后，自己在内河的渔业捕捞技术，逐渐与当地的南岛夷族融合，形成适合当地生产需要的技艺。

澎湖在古代大抵为驻军要塞，明朝以来，闽南地区尤其是泉州、漳州的民众漂洋过海到澎湖，甚至随着海上丝绸之路移民至台湾地区，甚至远至印度、非洲。在迁徙的同时，他们带去了许多先进的生产技艺，“鱼沪”（后称“石沪”、“石获”）技艺就是其中较为原始的海耕方式。

李明儒对于“石沪”在文献中的资料留存颇为留意。近年来，他查阅了大量历史文献，但发现明代以前对此少有记录。

“1696年(康熙三十五年)的《台湾府志》，记载了澎湖‘石沪’。”李明儒说，当时澎湖已经有大量的住民，官府对当时澎湖所有的20口“石沪”开征赋税，这就留下了相应的文字记录。而这些文字，也是目前他所了解到的最早关于“石沪”、“石获”的文字记载。

获悉崇武陈氏族谱中曾明确地记载一场500多年前的官司中便有建造“石获”的信息，李明儒希望记者把相关资料发邮件给他。“契约、诉讼记录准确度较高。”李明儒更加肯定他早前的推断，“澎湖、台湾岛的‘石沪’最可能就是先民们从泉州一带传播而来的。”

“石沪”系海洋文化 应加以保护

李明儒介绍，目前在澎湖有609口“石沪”，在台湾岛内有180口，数量极多。

为什么澎湖地区的“石沪”数量会比祖国大陆多？李明儒说，明朝长期实行“海禁”，岛上开发不多，后来民间慢慢有民众迁徙到澎湖岛，但是澎湖可耕作的地少，海耕捕捞成为最主要的食物来源。而泉州一带的移民过去后，带去了捕鱼的技术，便利用澎湖海边诸多玄武岩、珊瑚礁构筑“石沪”捕鱼。

因为澎湖海产品的多样性，“石沪”的样式造型、规模等会较大些，筑造工艺也会更复杂、完善些。这比如，澎湖最出名的“双心石沪”，它就是由两重的“心”形石沪构成，更利于捕捞。

2012年六七月间，李明儒曾率队在泉州的中国闽台缘博物馆举办“石沪”映像、澎湖“石沪”研究成果展。

“祖国大陆沿海地区可能还分布着诸多‘石沪’，只是没有被人们所认识。”他说，“石沪”技术是先民的生活智慧，也是海洋文化的象征。在澎湖、台湾，部分“石沪”还在捕捞使用，一部分已保护起来，成为旅游观光、乡土教材的景点。（记者 廖培煌 黄枫 实习生 彭坚林 雷岚 陈小阳 文/图）

名词解释

“石获”：一种古老的海洋捕鱼构造，其原理是根据潮水涨退及鱼虾群回游特性，在海上筑起一道道弧形石墙。涨潮时，鱼虾群会顺着海水流动进入“石获”觅食；退潮后，渔民用网拦住“石获”预留的涵口，防止鱼虾群外逃，并用网兜收成滞留在石头边缘、沟壑的鱼虾。

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图）

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闽南网1月30日讯 昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者 曾小琴）

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者 涂传之 黄谨）

车祸现场图

事故现场图

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