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【新闻】唐山钢构产业集群加速吃钢咽铁提价值链角座阀

发布时间:2020-10-19 01:35:09 阅读: 来源:鱼饵厂家

5月17日,丽日晴空下,位于唐山市迁西县的津西集团研发中心刚刚建成。从外观上看,每一根竖梁都向两边倾斜着,玻璃窗也被随之拉伸成了菱形,潮味十足。作为我省盈利情况最好的钢铁企业之一,津西集团钢结构产业化项目由此发端,唐山市乃至我省多了个能“吃钢”的大宗终端产品。

目前,唐山有10多个钢结构产业在建项目加速推进,分布在遵化、古冶、芦台、汉沽、曹妃甸等地。建设装配式钢结构产业化基地,像造汽车一样用工业化模式造房子,唐山钢结构产业改变着传统的建筑模式,也让唐山多了一个化解过剩产能的新兴耗钢产业。

能“吃”多少钢?

——每平方米钢结构建筑,可消化140公斤左右钢材

9度抗震、5倍节能、20倍空气净化。津西集团研发中心这座6层纯钢结构建筑,突破了防火、防漏、防腐、隔音、抗震、再生等六大建筑难题。津西将借助这一平台,打造“全国绿色钢结构研发及科研成果推广应用的前沿基地”。

所用H型钢全部产自津西,每平方米用钢量在140公斤左右,是这座钢结构建筑“吃钢”的胃口。从产钢到“吃钢”,津西进军钢结构产业是当前唐山钢铁工业加快转型升级的缩影。

持续低迷的钢铁市场形势,让拥有产能优势的唐山钢铁产业风光不再。去年年初,面对产能过剩的压力,唐山市提出大力提升钢铁产业价值链,新增耗钢企业500家以上、商品制造企业200家以上,消耗本地钢材达到粗钢产量的20%左右。建设装配式钢结构产业化基地,被唐山市寄予厚望。

产品延伸一小步,市场跨越一大步。在美国、日本等世界发达国家,钢结构用钢量已占建筑用钢产量的60%以上,钢结构面积占到总建筑面积的40%以上。而在我国,钢结构加工、制作型材只占钢材总产量的6%,钢结构面积只占总建筑面积的1%。

来自市场的最新信息是,新版《绿色建筑评价标准》将在今年正式施行,目前,住建部等部门希望进一步推动钢结构住宅的应用,新型城镇化建设也将推动国内钢结构市场及钢结构住宅的发展。对于唐山来说,钢结构市场空间正逐步打开。

能“升”多少值?

——把H型钢加工成钢构件,吨钢利润能超千元

最能吸引钢企进军钢结构产业的,是附加值的增加。

安赛乐·米塔尔是全球最大的钢铁生产商,也是津西集团旗下上市公司第二大股东。跨国公司的加盟,给津西带来了国际化的视野,也让津西人清晰地获知到底是哪些国外需求,支撑了H型钢的大量出口。

追踪从津西出厂的H型钢流向,他们发现,国内很多重大建设工程,只要是钢结构建筑,大多用的是津西产品,这也成就了津西“全国最大型钢生产基地”的美名。津西反思:为什么别人都在用自己的H型钢,而自己却只是停留在卖钢材阶段?津西集团董事长韩敬远认为,对于津西来说,把H型钢产品从原材料转变成直接面向消费者的工业制成品,其实仅“一步之遥”。

可别小看这“一步之遥”,利润却差十倍。韩敬远算了一笔账:目前的钢铁市场上,1吨钢材的利润不足百元,而把H型钢加工成钢构件,吨钢利润能超千元。

借助安赛乐·米塔尔公司的技术优势,津西集团加紧在绿色钢结构领域拓展。在津西集团大方重工科技有限公司车间内,记者看到,长长的H型钢经过平整、打磨、切割、焊接、喷漆、防腐等工序处理,变成了一个个钢结构成品。目前,大方重工已拥有12项国家专利,产品打入了北京、天津、哈尔滨、青岛等多个城市。

能“长”成啥样?

——壮大产业园区,打造钢结构产业升级版

在房地产界,鲜有企业为户型设计申请专利。但去年10月,津西集团在苏州的房地产项目,有两个户型设计拿到国家知识产权局颁发的《实用新型专利证书》,此举正是津西为打造“住宅的升级版”做的品牌推广。

事实上,津西钢结构住宅产业化的平台早在3年前就着手构建了。2012年,占地1000亩的津西现代装备制造园在迁西县开工建设。园区建设分为五大板块。其中,绿色建筑构件加工板块总投资28亿元,年生产绿色建筑构件500万平方米。绿色建筑配套板块总投资8亿元,主要是为绿色建筑工厂化加工提供配套。

以现代装备制造园为基础谋求钢结构产业更高级别发展,津西装配式钢结构住宅产业园区建设风生水起。目前,津西正在大力招商,吸引与钢结构住宅产业化相关联的建材、卫浴、厨具、灯具、五金、水暖等优秀配套企业汇聚迁西县,让装配式钢结构住宅产业园区迅速成长壮大。

如今,放眼唐山,钢结构产业链逐步完善配套,不仅有了“骨骼”,也有“血肉”。

在遵化,新型钢结构节能建筑产业化基地项目已经完成了复合保温系列材料板、轻型钢结构、铁尾矿砂处理、外墙装饰板材等生产车间主体的建设,很快就将投产。该基地生产所需的钢材、尾矿砂等原材料将全部就地取材。

登上唐山湾国际旅游岛的三岛之一金沙岛可以看到,绿树掩映间,遍布小岛的钢结构度假别墅正在施工。唐山冀东发展燕东建设有限公司负责人介绍,钢结构建筑是“从流水线上走下来的”,部分或全部构件在工厂预制完成,然后运输到施工现场。通过这种装配的方式,比传统的建筑可节约材料20%,节约时间70%,节水60%左右。

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