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中国重汽转型升级重汽智造再起新征程《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:00:25 阅读: 来源:鱼饵厂家

中国重汽转型升级 “重汽智造”再起新征程

三年,白驹过隙;三年,日新月异。

置身中国重汽济南豪沃客车公司,一辆辆,一行行,一列列,客车、校车纵横排列,满目光鲜亮丽,气势巍然。

豪沃客车公司2010年产销客车不足百辆,2011年473辆,2012年1012辆,两年翻番。2013年全年任务1500辆,截至8月底,已下线各类客车1050辆,豪沃客车公司下定决心,争取年底超额完成任务,努力实现产销连续三年翻番,三年迈出三大步。

三年来,豪沃客车公司整合机构调整人员,大力研发新产品,融合重汽生产销售新理念,一步一个发展台阶,2013年终于实现“重汽智造”新的产业转型升级。领导班子团结奋进、凝心聚力,以同布一盘棋的精神干事创业,在技术研发、生产组织、物流采购、企业管理、市场营销等各方面正呈现出新的提升态势。

转型升级——

一份担当做活了客车

2010年豪沃客车公司成立之初,一切规划远远脱离了现实。客车生产个性化极强,市场周期短,小批量多品种,与卡车制造理念有着极大的不同,往往一个订单只有几台车,设计人员经常在现场边设计边生产,为物流采购和生产组织等各个环节带来很多麻烦。从市场角度而言,开始时定位生产的大客车,早已是很多知名企业的拳头产品,市场占有率已达到80%,行业新兵要想从中获取一杯羹难乎其难。

由于客车的生产成本高、品种多、产量低,仅靠少数做客车的专业人员,完全无法扭转在重卡制造模式中成长起来的员工理念,成立之初既谈不上业绩,更说不上规模,加之市场定位有误以及对产能的严重估计不足,豪沃客车公司在黑暗中摸索前行。

总经理孙国彬总结出,豪沃客车公司要想走出一条不同于别人的路,实现扭亏为盈,只有转变发展方式,调整产业结构。首先要做的就是走车型标准化之路,从人员、技术、质量、销售等各个关口重新统筹规划。一方面从其他客车企业引进专业技术、设计、销售人员,整合精简机构;另一方面,融合重卡制造理念的先进做法,引入卡车生产、经营、设计理念,实施标准化生产,提升生产效率,提高产品质量,在此基础上降低采购成本;同时减少产品品种,打造精品车型,引入卡车行业的经销方式,转变市场结构,努力实现营销创新。

转型的契机是5.6米校车的研发与批产。2012年年底,在随州客户的100台校车订单中,他们偶然了解到校车市场的新机遇,按照客户需要将常规尺寸缩减到5.6米,却获得意想不到市场青睐。山东、湖南、湖北、福建等省有着相当大的市场需求,长头校车很快成为市场新宠,订单纷至沓来。

校车的成功研发,让他们开始放眼市场,探索出一条既不与竞争对手正面交锋,又独辟蹊径的产品线及销售策略,在合理定位市场的基础上,豪沃客车公司开发出三条产品线15个主打车型。一是基于竞争对手制定方案,以6~8米客车及校车为主,抢占浙江系、民营系以东风客汽、青年客车等为代表的轻型客车市场,将市场份额做大,并力争3~5年成为轻客行业老大。二是以8~12米公交主流车型发展曼技术优势产品,针对地市以上客运公交公司年购计划,转变营销思路,抢占公交车辆市场份额。三是做强做大8~12米旅游客运车高端产品,依托曼技术实现“全周期生命分析”的可靠性能,撬动旅游客运车市场。豪沃客车公司立志明年实现3000辆产销目标,跻身全国客车行业前十名。

“智”造客车——

一马当先实现了创新

停车场、调车场、总装线、仓库各处,400余台豪沃客车整装待发,一部分将走出国门服务东南亚一些国家,成为豪沃客车叫响国际市场的试金石,另一部分即将遍布济南、滕州、大同、晋城等城市的大街小巷,成为一条条流动的城市风景线。

在副总经理罗高华和所长马龙东的带领下,豪沃客车公司逐步完善产品系类型谱,从市场调研到项目开发,在图纸设计到生产试制等各个阶段融合卡车的生产制造理念,以“智”造客车的创新思路,凭借造型美观、性能优良、性价比高等优势,逐渐打开国内外市场。

技术研究所作为豪沃客车公司的核心团队,肩负着产品定位、技术革新等重要工作,在开发产品线工作中,他们结合市场需求与生产能力,将全承载高二级豪华旅游客车、长头专用校车和混合动力城市公交车3个项目列入研制计划,调动所有设计人员,制定了详细任务计划,包括图纸下发节点、采购周期跟踪与反馈等,并细化到每一位设计员。为了保证出现问题第一时间解决,设计员现场勘察,不少设计员同时兼顾两三个项目,直接参与生产与物料发放,经常加班到深夜。经过不懈努力,在2012年北京客车展上,全承载高二级豪华旅游客车荣获“最佳公路客车奖”,长头校车荣获“最佳校车奖”。

“整车降成本方案”是豪沃客车公司针对扭亏提出的又一战略方案,技术人员在确保质量的前提下与物料厂家沟通交流,从技术角度根据经验判断价格是否合理,每一张清晰明了的BOM表格后都饱含着设计人员庞大的工作量。他们组织多批设计人员分别前往长安、宇通、舒驰等客车公司学习考察,广泛寻求配套资源,逐一筛选,积极向重汽资源靠拢,从产品配置、结构改进、配套资源筛选、物料定额核对、产品工艺方案、流程改制等方面,分别对轻型客车、旅游车、公交车制定了降本方案,平均单车成本降低6000元以上,部分车型成本降低1万元以上。

抓质量是不变的主题,质量部、技术部组织各个加工分部,针对生产过程及市场中暴露出的质量问题下大力气整改。如在对漏油、漏水、漏气等“十漏”问题进行质量攻关中,他们逐一制定方案逐个整改,并对改进后的车辆进行跟踪验证,问题发生率下降了76.5%。经过全面不懈的努力,豪沃客车整车质量得到明显改善,质量稳定性年年上升。

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